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亿博电竞平台app:芯朴科技:填补国内世界级射频前端芯片空白

发布时间:2024-02-19 18:14:21   来源:亿博电竞平台app
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  芯朴科技(上海)有限公司成立于2018年,致力于高性能、高品质、高可靠性的5G射频研发技术,为用户更好的提供射频前端解决方案,可应用于5G移动通信。

  芯朴科学技术拥有强大的技术团队,创始人团队曾长期在硅谷工作,领导美国顶级公司研发中心,拥有多年研发和大规模射频PA模组亿级量产经验,也有过成功的芯片行业创业经历,拥有深厚的市场与销售经验。公司研发团队是一支横跨射频、模拟、数字等多领域的优秀团队,曾在2G/3G/4G手机时代多次研发量产过业界领先产品,掌握世界上前沿的射频研发技术,致力于开发全新领先的射频前端解决方案。芯朴团队的射频行业精英,过去10年领导多款业界著名产品,出货量全球领先,客户覆盖华为、OPPO、 vivo、 小米、三星等头部手机商。

  虽然芯朴科技成立时间不长,但是已经在多个舞台展示出了强劲的实力。2019年7月,公司获得2019年度中国半导体联盟举办的“中国芯力量”百家投资推荐最具投资价值奖第一名。2019年10月,公司获得2019年度清科集团和投资界举办的VENTURE50“中国最具投资价值企业50强评选”新芽榜第八名。在高通创投-红杉中国5G生态创业大赛上,评选出了5G生态最需要我们来关注的勇于探索商业模式的公司十强,芯朴科技位列其中。

  2020年10月,公司在由工信部和财政部共同主办的2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛全国总决赛中,从入围复赛的24家企业中脱颖而出,荣获全国唯一一个一等奖。

  芯朴科技对集微网表示,公司5G和WiFi 6 FEM的产品都已经量产,实现了重要客户,并且在一线客户得到认证。

  展望未来,芯朴科技表示,公司研发的高性能射频前端芯片,拥有核心自主知识产权,填补了国内世界级射频前端芯片空白,未来在5G移动通信领域具有广阔的市场。通过自主创新, 追求极致性能品质, 芯朴团队致力为客户创造价值和差异化。公司愿景为客户开发易用简洁的射频前端解决方案

  整合光子与电子元件的半导体微芯片可加快资料传输速度、增进效能并减少功耗,但受到制程方面的限制,一直无法大范围的应用。自然(Nature)杂志刊登一篇由美国加州大学柏克莱分校、科罗拉多大学和麻省理工学院研究人员发表的论文,表示已成功利用现有CMOS标准技术,制作出一颗整合光子与电子元件的单芯片。 据HPC Wire网站报导,这颗整合7,000万个电晶体和850个光子元件的芯片,采用商业化的45纳米SOI CMOS制程制作,与现有的设计和电子设计工具均相容,因此能大量生产。芯片内建的光电发射器和接收器可让微处理器和记忆体以光子直接和外接元件通讯,不需额外的芯片或装置管理光学元件。 光子通讯的优点是,可透过内建的光线波

  据外媒报道, Intel 正在与以色列 AI 芯片创新企业Habana Labs进行谈判,意欲将其收之麾下,增强自己在AI方面的实力。 如果谈判顺利,In te l将付出10-20亿美元,这也将是Intel对以色列公司的第二大收购。 2017年3月,Intel出资153亿美元收购了以色列公司Mobileye,从而在 无人驾驶 汽车领域打开了局面。 Intel还曾计划以55-60亿美元的价格收购以色列服务器与 存储 方案厂商Mellanox,不过最终被NVIDIA截胡抢走。 Habana Labs成立于2016年,主体业务是开发 机器学习 模型训练与推理芯片。公司创始人是以色列著名企业家Avigdor Willenz,还曾创立Gal

  创新企业 以增强AI方面的实力 /

  Intel宣布明年将推出EyeQ4无人驾驶芯片作业系统,采用28nm工艺。2020年推出EyeQ5芯片作业系统,采用7nm FinFET工艺。 EyeQx芯片来自Mobileye,一家专门研究Hud、无人驾驶的厂商,已被Intel收购,作为后者进驻无人车领域的关键踏板。 EyeQ4与EyeQ5的不同之处在于,前者仍需要司机留在驾驶位,会有极少数的操作仍靠人工干预进行;而后者则是完全的纯自主驾驶,业内称为Level 4/5,能轻松实现百度CEO李彦宏所说的“司机在后座跳舞喝酒”的场景状态。 虽然基于7nm,但部署EyeQ5无人驾驶系统的功耗是10W,在历代产品中最高。据悉,单颗芯片的TDP是5W,Intel要求组建双路CPU系

  随着汽车行业“新四化”的发展,汽车对算力的需求倍增,车载AI芯片已愈发成为智能汽车内部的核心零部件之一。伴随而来的,是汽车芯片产业的井喷式发展,催生了以华为MDC、英伟达的Orin、地平线、高通Snapdragon Ride等为代表的一系列大算力计算平台。 一直以来,国外品牌芯片占据了主要的市场占有率。不过,随着中国智能汽车产业的加快速度进行发展,以及“缺芯”困境的影响,自研车载智能芯片慢慢的变成为国内智能汽车产业高质量发展必争之地。并且随着国产芯片的进步,国产车规级AI芯片已逐渐得到市场认可,如地平线及最新推出的高性能大算力芯片征程5。 地平线副总裁、智能驾驶产品总经理余轶南认为,智能汽车芯片就像汽车的 发动机 ,也是当

  研发量产难度高 技术开源有助降低行业成本 /

  0 引言 TIP41C是一种中压低频大功率线性开关晶体管。该器件设计的重点是它的极限参数。设计反压较高的大功率晶体管时,首先是怎么样提高晶体管的反压,降低集电区杂质浓度NC。但由于电阻率ρC的增大,集电区体电阻上的电压降会增大,从而使饱和压降增大到不允许的程度。而减小NC又会使空间电荷限制效应发生,从而造成大电流β的急剧下降。为解决上述矛盾,设计时一般都会采用外延结构。 事实上,TIP41C低频大功率平面晶体管在设计上应采用深扩散、厚基区、大面积宽电极等结构,管芯的纵向尺寸应比较厚,横向尺寸应比较宽。控制管芯面积在2×2 mm2左右时,可采用覆盖式结构设计光刻版图,这样就能尽可能增加发射区周长,满足电流要求,也能使电流分布更均匀。为

  据彭博社报道,一名不具名知情人士报料,未来数周高通可能领到欧盟罚单,原因是向苹果“行贿”,交换条件是后者不向其竞争对手采购芯片。 上述知情人士称,欧盟认为,高通通过向苹果支付款项,促使后者只采购自家芯片的行为,触犯了反垄断法。据悉,欧盟官员正在研究9月份涉及英特尔的一项裁决——事由与高通案相似,最早可能下个月宣布高通违反了反垄断法。但这名知情人士没有披露受到广泛关注的可能的罚款金额。 高通和苹果已经因专利授权业务在全球多个国家和地区大打法律战。苹果在开发不使用高通芯片的iPhone和iPad。此外,高通还面临博通的恶意收购。 苹果声称高通收取的专利使用费过高,非法利用了它在手机芯片领域的优势地位。高通则反驳称,为了威胁它下

  1985年英特尔公司推出32位的80386处理器,首块386的频率为16MHz。 5月21日消息,据英国硬件网站Reg Hardware报道,英特尔公司终将作别386和486处理器。但这两款经典处理器的生产要一直延续生产到2007年9月28日,同时英特尔公司第一款RISC处理器960也将准备停产。 英特尔公司的官方文件宣称,这一些产品的订货量目前都很低,生产将难以为继。英特尔在本月告知客户,2007年3月30日后将不再接受这些芯片的订单。 “英特尔公司386和486系列处理器至今连续生产已超越15个年头。”这份文件行间难掩怅怀之情。 这家半导体巨人一同谢幕的经典产品有,MCS51、

  风险投资人士Dave Epstein表示,随着芯片库存数量的减少,半导体行业目前已经处在相对低靡状态。 Epstein于近日在嵌入式系统硅谷大会(北美地区最大的电子系统模块设计盛会)的一次讨论会上表示,系统制造商补充库存的需要将拉动芯片供应商的销售业绩增长,但估计好景不长。 微芯科技公司首席执行官Steve Sanghi表示,很多公司在金融危机爆发后削减了库存,这导致半导体公司的出货量远远低于实际的需求。 Sanghi表示,半导体行业的销售业绩在今年第二季度或第三季度应该“多少会增长一点”。 Sanghi称,“而在这后要实现可持续增长,则需要付出艰辛的努力。” Crosslink Capi

  技术体系研究综述

  简史 (汪波)

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